FISCHEREIFLOTTE
Helden des Heringsfangs
Unsere Fischereiflotte, die Wissen aus über einem Jahrhundert mit der neuesten Technologie vereint, kann sich wirklich sehen lassen. Unsere bunten Boote sind die erste Etappe auf der Reise des Herings vom Meer bis zur Mahlzeit. Unsere Fischer scheuen keine Mühe, um sicherzustellen, dass diese erste Etappe eine goldene Etappe ist.
Eine ansehnliche Flotte
6309 Fischereifahrzeuge
Qualifizierte Arbeitskräfte
In der Fischindustrie arbeiten 9924 Vollzeitbeschäftigte
Ein großer Arbeitgeber
In der Fischindustrie arbeiten 2356 Teilzeitbeschäftigte
Quelle: 2010, Norwegian Directorate of Fisheries
Ringwaden stehen im Mittelpunkt der Heringsfischerei, da sie es unseren Fischern ermöglichen, größere Schwärme zu fangen. Dazu kommt, dass die Fischer mit unseren eigens entwickelten Ringwadenschiffen (d.h. Schiffe auf denen Ringwaden zum Einsatz kommen) auch weiter von der Küste entfernte Schwärme fangen können. Wenn die ersten Heringe gesichtet werden, eilen die Boote sofort hinaus und nutzen die Saison, ohne die Bestände zu gefährden.
SO WIRD NORWEGISCHER HERING GEFANGEN
Cool bleiben
Sobald der Hering aus dem Wasser gehoben wird, wird er an Bord schnell runter gekühlt und an Land gebracht. Unsere Fischer können mehrere Fahrten unternehmen und dadurch die Dauer verkürzen, für die der Fisch an Bord gelagert wird. An Bord wird der Hering dann in technisch ausgereiften Vorratsbehältern (auf ein großes Boot passen 12-16 große Behälter) mit gekühltem Meerwasser gegeben, sodass der Fisch bei einer Temperatur von nur ca. 0°C gelagert wird.
Sachte, sachte
Vom köstlichen Fisch darf nichts vergeudet werden, deshalb haben wir innovative Lösungen entwickelt, damit nicht zu viel mechanischer Druck auf den Fisch aufgebracht wird. Unser Pumpenlösung transportiert den Hering so sachte wie möglich vom Meer in das Boot und dann vom Boot an Land.Dort wird der Fisch dann filetiert oder ganz verpackt und sofort tiefgekühlt.
DIE FISCHEREIFLOTTE
Die norwegische Fischindustrie verwendet viele verschiedene Fangmethoden und unsere technisch hoch entwickelte Flotte legt von dem Augenblick an, an dem der Fisch gefangen wird, den Schwerpunkt auf Qualität.
DIE HOCHSEEFISCHEREIFLOTTE
Die Hochseefischereiflotte besteht aus Wasserfahrzeugen mit einem Frachtraum von mehr als 500 m3. Dazu gehören Kabeljau-Trawler, Ringwadenschiffe und Fabriktrawler.
DIE KÜSTENFISCHEREIFLOTTE
Wasserfahrzeuge für die Küstenfischerei verfügen über einen Frachtraum von weniger als 500 m3. Früher lautete die Definition für ein Wasserfahrzeug der Küstenfischereiflotte eine Länge von weniger als 28 m.
AKTIVE FANGGERÄTE
Die Geräte müssen sich zum Fangen aktiv zum Fisch hin bewegen. Mit Ausnahme von Snurrewaden müssen Fischer, die aktive Fanggeräte benutzen wollen, eine Sonderlizenz beantragen. Damit sind sie für das Fischen als Freizeitbeschäftigung gesetzlich verboten.
PASSIVE FANGGERÄTE
Der Fisch muss sich zum Fanggerät hinbewegen, um gefangen zu werden. Dabei handelt es sich um die herkömmliche Fangmethode, und deshalb werden die Fischereifahrzeuge, die so fischen, als herkömmliche Fischereifahrzeuge bezeichnet.
Ringwade
Dabei handelt es sich um ein ringförmiges Netz, das unsere Fischer um Fischschwärme legen. Es wird dann an der Unterseite zugezogen, so dass der Schwarm gefangen ist. Die Fische werden dann an Bord gezogen oder gepumpt.
Schleppnetz
Beim Fischen mit Schleppnetzen wird ein großer Sack verwendet, der von den Trawler-Türen offen gehalten wird, während er vom Boot durch das Wasser gezogen wird.
Snurrewade
Schiffe mit Snurrewaden werfen einen großen Sack um die Fische und ziehen ihn eine kurze Strecke durch das Wasser, bevor sie ihn an Bord ziehen.
Langleine
Eine Langleine besteht aus einer Hauptleine, an der eine Reihe von kürzeren Leinen, die so genannten Mundschnüre, befestigt sind. Diese sind etwa einen halben Meter lang und weisen an den Enden beköderte Haken auf.
Netz
Beim Netzfischen wird eine Netzwand mit Auftriebskörpern an der Kopfleine und Gewichten an der Grundleine verwendet, so dass das Netz senkrecht im Meer stehen kann.
Handleine
Eine Schleppangel oder Juksa ist eine Angel mit einer geringen Anzahl von Haken. Sie wird zum senkrechten Fischen in der Wassersäule verwendet.
EIN HOCHWERTIGER FANG
Die Fischindustrie ist für Norwegen sehr wichtig und deshalb suchen wir ständig nach Möglichkeiten, die Technologie an Bord unserer Fischereifahrzeuge zu verbessern.
Um die Saison optimal zu nutzen, sind die modernen Fischereifahrzeuge in Norwegen so ausgelegt, dass die Fischerei so effizient wie möglich ist. Wir haben auch stark in neue Technologien investiert, die die Qualität des Herings bewahren. Unsere Fanggeräte, Lade- und Kühlsysteme wurden zum Schutz des Fischs beim Transport entwickelt.
Die Fang- und Ladevorgänge in Norwegen sind so ausgelegt, dass die Belastung der Fische minimiert wird. Dadurch wird die Beschädigung der Fische verhindert – sowohl in Bezug auf das Fleisch als auch auf die Beschaffenheit. Es ist wichtig, dass pelagische Arten kühl gelagert werden, deshalb verfügen unsere Boote über große Kühlbehälter, in die der Fisch direkt aus dem Meer gepumpt wird.
In Norwegen kann der Hering eine erstklassige Behandlung erwarten:
QUALITÄT
Bewahrt durch technische Vorteile
INNOVATION
Wir investieren in Verfahren zur Bewahrung der naturgegebenen Qualität des Fischs
SANFTER FANG + SCHNELLE KÜHLUNG =
Bewahrung der Qualität auf natürliche Art
VERKAUF ÜBER E-AUKTION
Alle Verkäufe von Hering und Makrelen erfolgen über ein elektronisches Fischauktionssystem. Die Verkaufsorganisation der norwegischen Fischer für pelagischen Fisch berät sich mit den Einkaufsorganisationen, um den Mindestpreis und die Liefer- und Zahlungsbedingungen festzulegen. Die Organisation erarbeitet auch die Regeln und Vorschriften für alle Arten von Fangeinsätzen.
